કારો માટે નવા CAFE-3 નિયમો જાહેર : 2027માં લાગુ થશે માપદંડ

કેન્દ્ર સરકારે પેસેન્જર વાહનોના ઈંધણ વપરાશ અને કાર્બન ઉત્સર્જનને નિયંત્રિત કરવા માટે નવા કૈફે-3 (CAFE-3) માપદંડોને નોટિફાઈ કરી દીધા છે. આ નિયમ 1 એપ્રિલ 2027થી 31 માર્ચ 2032 સુધી લાગુ રહેશે. અંતિમ નિયમોમાં નાની પેટ્રોલ કારોને શરૂઆતના મુસદ્દામાં રખાઈ હતી તેવી કોઈ વિશેષ છૂટ અપાઈ નથી. વીજળી મંત્રાલય મુજબ નવા માપદંડ ભારતમાં વેચાણ માટે બનાવાયેલી અથવા આયાત કરાનારી નવી પેસેન્જર કારો પર લાગુ થશે. તેમાં હેચબેક, સેડાન, યુટિલિટી વાહન અને મલ્ટી-યુટિલિટી વાહન સામેલ છે, જેમાં ચાલક સિવાય મહત્તમ આઠ લોકોના બેસવાની ક્ષમતા છે. કૈફે એટલે કે કોર્પોરેટ એવરેજ ફ્યુઅલ ઈકોનોમી હેઠળ કોઈ વાહન કંપનીની કારના સરેરાશ ઈંધણ વપરાશ અને ઉત્સર્જન માટે લક્ષ્ય નક્કી કરવામાં આવે છે. નવા નિયમોની દૃષ્ટિએ કંપનીઓએ તેમના ઉત્પાદનોની યોજના બનાવવાની રહેશે.

નાની પેટ્રોલ કારો માટે શું બદલાશે?

નવા નિયમોના પ્રારંભિક મુસદ્દામાં 909 કિલોથી ઓછા વજનવાળી પેટ્રોલ કારોને ઓછી કિંમતની બનાવી રાખવા માટે વિશેષ છૂટ આપવાનો પ્રસ્તાવ હતો. અંતિમ નિયમોમાં આલાભ હટાવી દેવાયો છે. જોકે, વજનના આધારે લક્ષ્ય નક્કી કરવાની રીતોમાં પણ ફેરફાર કરાયા છે. હળવી ગાડીઓ માટે અપેક્ષાકૃત હળવા લક્ષ્ય હશે, જ્યારે ભારે વાહનોએ ઈંધણ બચતની આકરી શરતો પૂરી કરવાની રહેશે. લક્ષ્યની ગણતરીમાં ઉપયોગમાં લેવાનારું સંદર્ભ વજન વર્તમાન 1,082 કિલોથી વધારીને 1,229 કિલો કરાયું છે. આ અંદાજે 13.6 ટકાનો વધારો છે. મંત્રાલય મુજબ આ ફેરફાર પેસેન્જર કારની બદલાતી બનાવટ અને વજનને ધ્યાનમાં રાખીને કરાયો છે.

ઈંધણ વપરાશનું લક્ષ્ય કેટલું આકરું થશે?

નવા માળખામાં પાંચ વર્ષ લક્ષ્ય ક્રમશઃ આકરા કરાશે. ઈંધણ વપરાશના માપદંડ નાણાકીય વર્ષ 2027-28માં પ્રતિ 100 કિલોમીટર 3.996 લીટરથી ઘટાડીને નાણાકીય વર્ષ 2031-32માં 3.3273 લીટર હશે. આ રીતે પાંચ વર્ષમાં ઈંધણ વપરાશના માપદંડમાં અંદાજે 16.7 ટકા સુધારાનું લક્ષ્ય છે. કંપનીઓને આ લક્ષ્યો સુધી પહોંચવા માટે સ્વચ્છ ટેકનિક, વૈકલ્પિક ઈંધણ અને અન્ય નવા સમાધાન અપનાવવાની સુવિધા અપાઈ છે.

ઈલેક્ટ્રિક અને હાઈબ્રિડ વાહનોને થશે ફાયદો

બેટરીથી ચાલતી ઈલેક્ટ્રિક કાર, દૂરના સ્થળો માટે સહાયક ઊર્જા સ્રોતવાળી ઈલેક્ટ્રિક ગાડીઓ, પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ, સ્ટ્રોંગ હાઈબ્રિડ અને ફ્લેક્સ-ફ્યૂઅલ વાહનોને ‘સુપર ક્રેડિટ’ મળશે. તેના હેઠળ કંપનીના કુલ વાહનોનું સરેરાશ ઉત્સર્જન નીકાળતી વખતે આ વાહનોની સંખ્યાને વધારાના ગુણક સાથે ગણવામાં આવશે. તેનાથી એવી કાર બનાવતી કંપનીઓ માટે સરેરાશ ઉત્સર્જનનું લક્ષ્ય પૂરું કરવું સરળ હશે. સરકારનો આશય સ્વચ્છ અને અત્યાધુનિક વાહન ટેકનિકોનો ઉપયોગ વધારવાનો છે.

લક્ષ્ય પૂરું નહીં કરનારી કંપનીઓ પાસે વિકલ્પ

કૈફે-3માં ક્રેડિટ અને અછતની ભરપાઈની વ્યવસ્થા પણ સામેલ કરાઈ છે. નિશ્ચિત લક્ષ્યથી વધુ સારો દેખાવ કરનારી કંપનીઓ ક્રેડિટ મેળવી શકશે, જેનો આગળના વર્ષોમાં ઉપયોગ કરી શકાશે. લક્ષ્ય પૂરું નહીં કરનારી કંપનીઓ જૂની ક્રેડિટનો ઉપયોગ કરી શકશે. તેઓ અન્ય વાહન કંપનીઓ પાસેથી ક્રેડિટ ખરીદી અથવા ઊર્જા દક્ષતા બ્યૂરોના નિરીક્ષણવાળી ખરીદ વ્યવસ્થા મારફત પણ અછત પૂરી કરી શકશે.

નવા નિયમો તડકાની ગરમીને પરાવર્તિત કરનાર પેઈન્ટ, ગરમીની અસર ઓછી કરનારા અત્યાધુનિક શીશો અને ઊર્જા ખર્ચ કરનારા એર કન્ડિશનર જેવી ટેકનિકોને પણ પ્રોત્સાહન આપે છે. તેનાથી વાહનોનો ઈંધણ વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ મળશે. મંત્રાલય મુજબ પેસેન્જર વાહન દેશના પરિવહન ક્ષેત્રની ઊર્જા માગ અને જીવાશ્મ ઈંધણના વપરાશમાં મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. નવું માળખું વધતા વિદ્યુતીકરણ, વૈકલ્પિક અને નવીકરણીય ઈંધણની ઉપલબ્ધતા અને બદલાતી વાહન ટેકનોલોજીને અનુરૂપ તૈયાર કરાયું છે.

આ પણ જૂઓ

Watch onYouTube